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純電動汽車究竟能開多久?

2019/5/6 10:07:57來源: 汽車消費網


說到純電動汽車,大家最關心的就是續航問題,現在的化學電池(可充電)雖有能量密度瓶頸,但隨著技術不斷進步,電池充放電管理不斷優化,純電動汽車的綜合續航里程上300公里已經問題不大,應付日常家用已經比較充裕。剩下的就是隨著年限增加電池的容量衰減問題了。

●非故障電池的質保問題

  只要不是意外故障,燃油車的發動機和變速箱,靠著保養就可以一直運行,沒有哪家車企的發動機,說這車跑到多少公里或用了多少年,就必須得換發動機、變速箱。這一點也正是燃油車的核心競爭力。

  但純電動不一樣,其使用的電池組隨著里程增加,容量衰減是不可逆的,到達極限,只有換電池一條路可走。

  換句話說,買一輛燃油車,只要你眼光好、運氣好、注意愛惜,可以使用的年限是看不到頭的,而電動汽車,交錢的那一刻,就已經確定了這臺車總共能跑多少公里,然后就得花大價錢換電池。

  受限于技術瓶頸,當前任何化學電池都有其壽命,如果沒有非故障情況的電池質保,哪怕廠商吹自己電池終身質保(故障情況),也都沒法讓消費者完全放心。還真應了那句話:現在的化學電池,一生產出來就是在等死。

●非故障電池容量衰減太快怎么辦?

  現在各大自主品牌基本都有自己的純電動汽車,對電池的質保也都符合國標要求,目前根據國家相關法律法規的規定,市面上在售的新能源汽車產品中的電池組必須至少滿足8年或12萬公里的質保期。

  但對于非故障情況下的容量衰減問題,并沒有給出明確規定。即便是售價高達100萬的特斯拉電動汽車,官方也沒說,電池容量自然衰減可以享受質保政策。

  也就是說,買個純電動汽車,自己按時保養,也沒出過意外,剛開始滿電跑500公里,開個三五年后,只能跑50公里,廠商說我們終身質保,只針對故障電池,你這是容量自然衰減,不在質保范圍,國標也是這樣定的。遇到這種事兒,車主真的哭都沒處哭去。

  鑒于消費者對電池容量衰減的重視,也有部分品牌對這方面做了額外補充,既:如在質保期內電池的衰減超過20%(最少8年或12萬公里),其更換和維修的相關費用均由相關汽車廠家負責。具體情況如上表所示,毫無疑問這一條質保政策是給消費者最好的“定心丸”。


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