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汽車防盜或正在醞釀變革

2015年8月31日來源: 廣州日報(廣州)

美國黑客真是厲害,利用安全漏洞,先后入侵Jeep、通用、特斯拉以及部分的加油站。最新消息顯示,包括大眾、寶馬和路虎在內的多家車企面臨車鑰匙被破解的風險。換言之,有一天,你回到停車場,鑰匙還在,車卻沒了。中國車企不斷發聲安撫:已經彌補漏洞,而且,中國沒有那么厲害的黑客。怎么聽怎么不靠譜,有漏洞,便會有補洞者。這次站出來的是打算介入到汽車行業的互聯網企業們,他們打算將手機上已經運用的防盜技術用在汽車上。

指紋和視網膜:

不用擔心仿造

用指紋開啟車門,用指紋啟動發動機早已經實現。但有一個前提,車鑰匙必須隨身攜帶,也就是常說的無鑰匙啟動。一旦沒有鑰匙,車輛便不會理睬,就算指紋完全符合,也沒有用。其實大可不必,完全可以拋棄鑰匙,只用指紋。相比于鑰匙,指紋沒有丟失、忘帶的煩惱,隨到隨走。

早先視網膜防盜作為高大上的防盜技術只會在電影里見到。現在,這種技術已經不新鮮,車企沒有裝,主要是覺得無此必要,認為現有的“防火墻”已經足以擋住絕大部分的小偷。視網膜需要“刷”,刷的是眼睛。每個人的視網膜都是不同,沒有相同者。

不用擔心仿造,姑且不論仿造的難度,現在的系統已經先進到辨別真偽。比如,就算指紋的花紋一模一樣,單系統同時對手指的尺寸和凹凸輪廓會同時檢測,只有都達標,才能通過。

人臉和聲紋:

可遠程啟動

汽車體積大攝像頭比手機來得多。無死角監測,對于汽車而言不是難度。這給人臉防盜提供可能,行車電腦通過攝像頭采集使用者頭像,與儲存對比,符合則允許使用,不符合則禁止使用。事先將有可能使用車輛駕駛員的頭像采集下來,錄入進去,以免換人時手忙腳亂。

同樣,可以在系統中錄入聲紋。在講話時,不同人使用的舌、牙齒、喉頭、肺、鼻腔的形態,都有不同。任何兩個人的聲紋圖譜會有差異,絕不會類似,完全可用于鑒別身份。

人臉和聲紋運用的成本低,只是基于現有硬件的運用。而且,可以遠程啟動,人剛走到車旁,車門便自動打開,發動機自動啟動,空調開啟。

手機?手機!

現代人已經離不開手機,將手機變成車鑰匙,不是設想正在成為現實。現在許多品牌都推出手機APP,通過手機可以遠程控制車輛。用手機遙控汽車駛出停車位,沒有任何技術難度,就看需要與否。

手機被盜怎么辦?第一,手機本身有遠程鎖死功能,可以讓小偷難以使用手機。第二,可以像掛失銀行卡一樣,掛失手機中的汽車APP,避免車輛被盜。第三手機APP軟件本身也可以設置密碼,車企對于車主身份的驗證還是小心翼翼,謹防有失。

當然,丟失手機的概率比較高。與手機一起匹配通常還有上述的防盜技術,最有可能是聲紋。兩種技術交叉鑒別,能確定真實身份。未來手表還能不能存在這還是未知數。但沒有關系,手機沒有了,肯定還有取代手機的物品出現,比如手表,還比如眼鏡,它們同樣能起到車鑰匙的功能。

記者觀察:

成本與效果是關鍵

今年4~6月,J.D.Power對4200新車主進行調查,結果發現超過半數車主,沒有使用投資數以億元研發出來的新技術。在車載互聯技術上,至少有20%的新車主不會使用33項技術中的16項。嚴格上講,人臉、聲紋、手機等防盜技術屬于車載互聯技術。但不用擔心,這些配置都是使用車輛前,必須通過的檢驗,否則不能順利啟動車輛。

現在更需要擔心成本與效果。汽車企業遲遲不愿普及這些車載互聯防盜技術,最根本原因在于成本。就算這些技術低至1000元每輛車,對于車企而言,也是不堪重負,意味著要增加超過10億元的支出。也只有互聯網企業能夠打破這一常規,互聯網造車起點高,購買者對車價不是那么敏感,愿意花更多的錢購買高新技術。至于效果現在還不能下結論,等到互聯網汽車大規模面世,再一起討論。

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